07年11月5日 妻籠宿 — 馬籠宿

小頭在這旅程晉升為"行家"（幾乎每天行的腳也腫了），這天又行山啦，目標是由妻籠宿行中山道往馬籠宿，全程 7.3 公里！

在這旅程之前，孤陋寡聞的我並不知道有妻籠和馬籠兩個地方，是貓小姐提議到此一遊。貓小姐見多識廣，對妻籠和馬籠的興趣源自浮世繪！據貓小姐說：浮世繪是指描繪社會人生百態的木刻版畫，在十七至十九世紀中業的日本（即德川政權時代）廣泛流行。德川家康軍事統一天下後，把首都從京都東遷至江戶(即今天的東京) ，江戶漸發展成一個經濟富庶的大都會。當時的中產階級也愛流連娛樂場所，像藝妓樓和歌舞伎劇院，所以"浮世"亦可解作那紙醉金迷的享樂世界。早期的浮世繪多為人物繪，如美人（美貌與才藝雙全的藝妓）繪和役者（名噪一時的歌舞伎演員）繪，後期則以風景畫為創作主流。

下圖為貓小姐買的名信片，當中可見到 7 幅有關妻籠的木刻版畫。


貓小姐就是看了一些驛站的風景繪後，對妻籠和馬籠產生了興趣。在計劃我們的六天旅程時，首尾兩天乘飛機，不能去太遙遠的景點；只餘中間四天，一天高山、一天白川鄉和一天金澤，剩下的一天只能在名古屋和妻籠馬籠中二選一。名古屋的著名景點有熱田神宮和名古屋城，另外便是行百貨公司了，我倆對這些的興趣不大，就決定去妻籠馬籠。不過，當時仍未決定是否以步行方式遊覽兩地，一切視乎當日的天氣和大家的狀態。

德川家康遷都江戶後，規劃了五條由江戶為起點通往全國其他地方的大道；其中兩條由江戶往京都，一是沿海的東海道，另一條是走內陸的中山道。中山道由於是交通要道，路上設立了 69 個驛站，方便旅客休息補給，妻籠和馬籠就是道上第 42 和 43 個驛站。只是，後來明治維新推動全國現代化，建築了公路和鐵路網絡後驛站便逐漸息微。雖然如此，居民仍協力以「不出售、不租賃、不破壞」原建築物的三大原則保存兩地的原貌。江戶時代著名浮世繪藝術家歌川広重（又名安藤広重）的重要畫作便包括了東海道 53 驛站和中山道 69 驛站。

我們搭乘 9:00am 的ＪＲ東海[特急]ワイドビューしなの5号由名古屋往中津川，再在中津川轉乘ＪＲ東海[普通]中央本線往南木曾。 10:33am 到剛好趕上 10:40am 由南木曾站至妻籠的巴士。


先訪妻籠是因為它的規模和建築物較馬籠大和多，而且在馬籠可乘巴士回中津川，一來不用走回頭路，二來中津川往名古屋的火車班次較頻密。一到妻籠即被古樸的建築物和街道，以及青綠的山景俘虜了，不停在大街上獵影。




本陣據說是供皇室和高級官員住宿之所，妻籠宿本陣是名作家島崎藤村的母親的家，曾接待明治天王，報紙文章說為天王預備的便所仍保留至今（時間有限沒有進去參觀，不能証明真偽），這建築物現為南木曾町博物館一部份。




下嵯峨屋呢，看其外貌已知是庶民的住處，可用但求有瓦遮頭來形容。




這天天氣很好，大家身體狀態不俗，我們決定十二時左右吃午餐，之後開始中山道之行。開步...


沿途有林蔭大道，零散的民宿和農田


半路上還有兩個小瀑布

男滝

女滝


過了男滝女滝有點迷失，其實沿途有不少指標，當開始有點困惑方向時，便會看到拍示牌。可是經過男滝女滝後，跟指示要行公路，且行了好一段距離，不禁有點懷疑，便又回到男滝女滝入口。可是那指示明明是指著車行的路段啊，不知該信路標還是在這處等巴士去馬籠（對啊，這地點正正是一個巴士站）的時候，見一批外國遊客在對面馬路過來，我們立即和他們打招呼問路，原來公路也是行程的一部份，只要再向前行便會再上山坡到茶屋。


從前旅客沿途歇腳的茶屋


遠山的紅葉美景


來到近馬籠入口的馬籠上陣場，遠眺山景


不同顏色的楓葉，美麗的大自然景色


終於到馬籠了，時為下午三時五十分！


反正趕不及乘四時的巴士往中津川，正好悠閒的逛街。馬籠比妻籠更懷舊，我愛這石板路。


馬籠面積不大，觀光所的規模也很小，所內幾乎什麼印刷品也要付費。話說在途中我們並沒遇上同路人，中山道上由妻籠向馬籠行的只有我倆，其他遊客不論是日本人還是外國人，都是由馬籠行向妻籠的。明明妻籠回南木曾和名古屋的交通班次較疏，真令人費解。起初我以為是因為妻籠向馬籠行沒有完步証明書，可是網站明明說兩個觀光所都有這証明書出售啊！後來看了一些網友的討論區，評語是妻籠向馬籠行較多上斜路，行的較吃力，可能這就是原因罷。








回程時很滿足，我居然可獨力走畢全程！沿途有洗手間，但出汗多喝水少，沒需要使用。出了汗又乾了，坐在巴士上只覺自己很臭，真對不起坐在後面的乘客！